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该行又称，内地的包装肉类市场增长潜力巨大，而包装肉类是万洲的主要盈利驱动因素，约占其收入的80%。不过该行称，内地的低温包装肉类产品渗透极低，人均消费量仅为0.4公斤，不及发达地区消费量的十分之一。万洲国际今日收盘价为8.62元。汇证：联通（00762）业绩坚实 仍吁“买入”

2月6日，中牟县公安局刑侦大队民警在防疫防控工作中发现：曹某某2020年1月19日从武汉乘坐高铁返郑后回到住处，1月23日用化名曹某到中牟县人民医院诊疗，隐瞒武汉工作史；黄某在其女儿曹某某出现发热症状的情况下，仍外出到药店买药，1月30日出现发热症状，2月5日被确诊。

当然，超过40%的空调市占比、31.02%的整体毛利率，以及14%的净利率，仍然令格力电器成为盈利能力首屈一指的家电龙头，备受资本青睐。9月7日，有格力人士向时代周报记者谈道，把自己和格力深度捆绑，多年来强势守护格力，屡次排除格力集团的干扰，甚至严阵逼退“野蛮人”的董明珠，实际上角色已经视同格力主人，而她也希望能够成为格力电器的新主人。但是囿于资金的级别，以及大股东的动因，这注定是一场很难达成各方共识的交易。

第一财经：11月CPI同比涨幅下降0.3个百分点至2.2%，PPI同比增速进一步回落0.6个百分点至2.7%，环比涨幅由正转负为-0.2%。你如何看待通胀今年与未来的走势？PPI走弱的原因是什么？未来是否有通缩风险？姜超：这个说法还是有一点差异，11月CPI是2.2%，同比还是正增长，只是同比涨幅比10月份降了0.3%，而PPI也是一样，PPI是2.7%，回落了0.6%，但其实还是一个正增长。今年10月份以后，油价跌了接近30%，国内钢价也几乎跌了20%，所有这些下跌还没有体现在目前的PPI变化中，我们预测到今年12月， PPI同比增幅会从2.7%降到1%以下，而明年的PPI可能全年都会出现负增长，所以PPI层面来看，通缩的风险明年会再回来。

事实上，对外开放对当前的新能源汽车而言并非不可承受。有业内分析称，与30年前外资品牌入华时中国汽车工业毫无优势相比，中国新能源汽车在近几年的发展中，已经积累了不少技术、人才等储备，所以国内的造车企业是具备一定的竞争能力的。从时间上看，国内造车新势力仍有发力机会。按照规划，特斯拉达成规模化生产将在2-3年后。明年起国内将有众多新能源车上市，特斯拉两年后出车，先发优势已经不复存在，Model 3上市后，可能国内市场类似的产品已经出了不少，本土品牌在性价比等方面仍具有独特优势，所以特斯拉面临的不确定因素很多。

3月22日晚间，泰禾集团公告，全资子公司杭州泰禾向上海世茂全资子公司上海煦晓转让杭州泰禾持有的杭州艺辉商务咨询有限公司51%股权，股权对价为3.79亿元。本次交易前，杭州泰禾持有杭州艺辉100%股权。3月25日晚间，泰禾再发公告，全资子公司将向世茂房地产全资子公司转让南昌茵梦湖项目51%股权，总计代价18.05亿元。交易完成后，泰禾将间接持有茵梦湖项目49%股权。